人民网北京7月29日电 （记者乔雪峰）当前，高水平对外开放持续走深走实，我国汽车产业出海迈入提质升级新阶段。行业发展重心已从单纯产品外销转向全链条生态共建，产业各界协同探索多元出海路径，以体系化竞争力深耕全球市场，持续擦亮中国制造、中国服务的国际名片。

有观点认为，我国汽车产业如今正形成多层级、优势互补的全球化发展矩阵：传统自主品牌依托完备制造产能与成熟供应链布局海外；造车新势力锚定电动化、智能化核心优势，聚焦海外高端消费市场；多元经营主体协同联动，共同构建起制造为本、技术赋能、服务配套的立体出海格局。

在政策指引下，行业加速推动出海链条向金融、运维、能源基建、车队运营等领域延伸，跳出低端商品贸易局限，走出一条从输出产品到输出完整产业生态的转型之路。在汽车流通领域，以花生好车为例，其依托国内融资租赁、门店运营积淀，聚焦网约车 B 端市场，输出金融、资产管理全周期服务体系。

具体来看，花生好车在海外落地整车贸易、跨境融资租赁、充电配套、车队运营一体化综合方案，依托跨境合作通道整合国内整车资源，结合当地金融发展现状推出适配租购模式，联合本土伙伴共建能源设施、落地线下运维体系，同步输出数字化管理与全周期资产管理标准，依靠多元长效收益构建可持续运营模式。据悉，在B端市场花生好车已落地多个标志性项目。2026年7月，花生好车将这一能力延伸至C端零售市场。

可见，产业出海不再局限于短期市场开拓，而是坚持扎根当地、融合发展，深度对接各国产业发展诉求，以技术、标准、服务协同共建互利共赢的产业生态圈。

业内人士认为，这一探索有望打通资金、物流、能源、运维全链路，为行业丰富出海模式提供了有益参考。面向未来，我国汽车产业将持续立足完整产业链优势，坚持创新驱动与开放合作并举，不断完善国际化服务支撑体系，深度参与全球汽车产业规则共建，以品质生态夯实全球竞争力，在高水平对外开放进程中持续展现中国产业力量。