人民网北京7月7日电 （记者乔雪峰）当前，我国汽车市场已步入存量流通的关键阶段，盘活二手车交易、提升流通效率，是打通汽车消费内循环、撬动新车更新需求的重要抓手。

商务部最新数据显示，今年1至5月我国新车消费与二手车交易比例首次突破1:1，标志着我国汽车市场正式步入存量流通的关键阶段。行业企业也正创新性地通过数字化赋能、模式创新与线上线下融合发展，持续破解流通堵点，推动市场实现结构性升级。

近年来我国二手车市场规模稳步扩容，2025年全国交易量首次突破2000万辆大关，十年间实现翻倍增长。与此同时，市场结构正发生深刻变革，新能源二手车加速从边缘走向主流，全国渗透率显著提升。但传统流通模式下，库存周转慢、中间环节多、区域供需错配等痛点仍存，制约着行业整体效能的释放。

针对发展瓶颈，行业企业加快创新探索，成为提升流通效率的重要力量。以瓜子二手车为例，其依托全国一体化车源网络与个人直卖模式，搭建起跨区域供需对接的广域通道。从瓜子近日发布的2026年半年度数据报告中，可以窥见流通效率的显著提升：平台跨省流通比例高于全国平均水平，跨城市流通比例接近九成。通过全国范围的精准需求匹配，既有效化解高龄车本地流通受限、车主易遭压价的供需错配问题，也让消费者购车选择不再受限于本地车源。

在线下场景，平台通过直卖场形态落地线上线下融合模式。数据报告中称，借助AI大数据精准定价与跨区域调拨机制，瓜子将平均库存周转周期压缩至15天，运营效率也实现大幅提升。同时通过个人车源直采砍掉多层转手环节，从流通结构上压缩加价空间，推动终端车价更趋合理。

流通效率的持续提升，也在重塑二手车消费生态。中国汽车流通协会数据显示，全国半数二手车交易仍集中在5万元以下区间，而瓜子二手车数据报告中显示，其平台近六成成交价格已站上5万元台阶。依托标准化检测与直卖模式降本增效，消费者对二手车的认知正从“淘便宜”向“选品质”转变。

业内人士认为，当前，扩大汽车消费是提振内需、稳定工业增长的重要抓手。随着促消费政策持续落地，叠加经营主体在数字化、模式创新上的深耕探索，我国二手车流通效率有望持续进阶，进一步打通新车与二手车的消费闭环，助力汽车产业高质量发展。