人民网北京6月12日电 （记者赵竹青）6月10日至12日，第十届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2026）在江苏昆山举办。中国科协主席万钢出席大会并发表主旨报告。他表示，发展氢能与燃料电池汽车是能源、交通低碳转型的重要路径，成为全球应对气候变化、推进绿色经济增长的重要战略选择。要充分总结示范推广经验，抢抓氢能未来产业发展机遇，统筹推进氢能与燃料电池汽车跨区域、跨领域推广应用，不断完善氢能全链条供给体系与产业发展环境。

中国科学院院士、国际氢能燃料电池协会理事长欧阳明高在专题报告中表示，中国正引领全球可再生能源革命，未来5年将是氢能、储能与智能技术突破的重要窗口期。从系统结构角度看，我国电网正由超/特高压骨干网与用户侧微电网协同发展，2030年初步形成“主电网+配电网+微电网”的新型架构。新能源动力系统和新能源电力系统作为新能源革命的两大核心主体，相互赋能协同。依托氢能和绿电耦合技术的零碳能源系统成为突破口，尤其在西部风光资源富集区，绿氢可以与煤化工、重卡运输等规模化场景深度融合。预计2030年至2050年，可再生能源发电量成为电力主体，绿色氢能产业大发展；2050年至2060年，绿氢达1至1.75亿吨，其中绿色氢能占终端能源消费10%至15%。

中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事长张进华表示，当前全球及我国氢能与燃料电池汽车产业正步入理性务实的发展新阶段。我国已积累从示范城市群到氢能走廊的实践基础，未来需统筹“车、站、路、氢、园区、工业用氢”全链条，打造可持续商业闭环，推动产业从示范运营迈向规模化应用。

大会由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办。圆桌对话环节，多位行业专家围绕“加强氢能国际联动，共建跨域协同生态”进行对话。