人民网北京11月12日电 （记者乔雪峰）2025年前三季度，我国物流运行呈现“稳中有进、质效提升”的发展态势。社会物流总额保持稳定增长，需求结构持续优化升级。

随着积极有为的宏观政策持续发力，国内生产相关物流需求稳步扩张，消费物流需求潜力有序释放，产业链融合创新巩固了供应链韧性，物流需求作为经济循环核心引擎的活力持续释放，进一步打通生产、分配、流通、消费各环节堵点，为实体经济提供更强支撑。

“当前，我国物流行业延续‘韧性增长、质效双升’的良好态势，正加快从‘规模扩张’向‘质量提升’转变。”近日，中国交通运输协会副会长钟华在2025全球贸易与国际物流高峰论坛上表示，推动供应链从“单向流动”走向“多方共赢”，从“成本控制”走向“价值共创”，已成为构建现代化流通体系的核心任务。

对此，他提出三点建议：一是筑牢“安全共赢”的基石；二是激活“数智共赢”的动能；三是夯实“绿色共赢”的底色。“站在新起点，我们要以‘共赢链’理念为指引，将物流发展深度融入国家双循环新发展格局，不断优化产业链供应链协同，降低流通成本，助力制造业向全球价值链中高端攀升。”

交通运输部原副部长徐祖远表示，当前，全球贸易与国际物流正处于深刻变革的关键时期，各国经济相互依存度不断提高，供应链已经超越了单一企业或国家的范畴，成了一个复杂的全球网络，只有实现供应链各环节的共赢，才能确保供应链的稳定和可持续发展。

展望“十五五”时期，徐祖远给出三点建议：第一，强化数据驱动，筑牢全链价值的数字底座；第二，鼓励模式创新，丰富全链价值的应用场景。第三，坚持开放协同，共建全链价值的全球生态。

“当前我国将全社会物流成本作为重点抓手，本质上反映出经济发展已进入以存量优化和价值创造为核心的新阶段。”中国宏观经济研究院高级顾问专家、国家发展改革委综合运输研究所原所长汪鸣则指出，当前物流行业需聚焦四个发展重点：提升供需适配能力、延伸链条以集聚要素、依托枢纽组网扩大辐射、推动服务创新与产业融合。

此外，他还提出六项具体建议：一是提升依托枢纽的双向辐射功能；二是培育枢纽经济的产业聚集生态；三是实现网络规模经济和衔接价值；四是推动物流与产业融合发展；五是顺应产业布局发展趋势；六是营造良好现代物流发展环境。

国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员靳兵指出，当前我国快递物流行业在ESG评价标准方面呈现出“国际侧重‘碳足迹’，国内侧重实操性”的显著特点。展望未来，快递物流ESG标准体系将朝着更加完善的方向发展，逐步实现技术赋能深度渗透、披露范围持续扩大，并将ESG价值与绩效考核强绑定，推动行业实现可持续发展。

站在新的发展起点，中国物流行业正处在转型突围的关键时期。与会嘉宾一致认为，未来，以数智化、绿色化、标准化为重要支撑，物流行业将持续深化转型，优化产业链供应链协同效能，为实体经济发展提供更有力的保障，在构建现代化流通体系、服务国家战略中实现更大价值。

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